Дегтяревский мост и другие мосты через Булак.

Трудно удержаться от фото, когда включены фонтаны на реке Булак.

Второй мост соединяет улицы Парижской Коммуны (бывшую Сенную) и Университетскую.

Получил в народе название Сенного, потому что рядом располагался Сенной базар.

Нынешнее его название – Батуринский – в память о заслугах перед городом казанского купца-мецената Ульяна Батурина.

Третий – Дегтяревский или Дегтяринский – соединяет улицы Камала (бывшую Поперечно-Тихвинскую) и Астрономическую (бывшую Поперечно-Воскресенскую).

Четвертый мост – Романовский или Варламовский соединяет улицы Кави Наджми (бывшую Поперечно-Воскресенскую) и Мартына Межлаука (бывшую Большую Варламовскую).

Варламовским он назывался в честь располагавшейся рядом одноименной церкви.

А Романовским, по разным версиям, то ли в честь одного из купцов Романовых, то ли в честь архитектора Петра Романова. Сейчас его Романовским и называют.

Пятый – Лебедевский – соединяет улицы Мусы Джалиля (бывшую Петропавловскую) и Тази Гиззата (бывшую Посадскую).

Это – первый каменный мост через Булак.

В былые времена берега Булака соединяли непрочные деревянные мостики.

Их регулярно сносило ледоходами или половодьем, они горели, ветшали и разрушались от времени.

Ежегодный ремонт этих, с позволения сказать, объектов инфраструктуры недешево обходился городской казне.

В 1901 году казанский городской голова Лебедев решил осчастливить горожан первым каменным мостом.

Его проект разработал архитектор Лев Казимирович Хрщонович. Лебедев начал строительство на средства городского бюджета. Но их не хватило, и как человек чести Лебедев достроил мост уже на свои собственные деньги. В народе его прозвали «Мостом слёз». По одной версии – из жалости к бывшему градоначальнику: «Мол, строил и плакал». По другой – более романтической – по этому мосту, якобы, казанцы провожали уходящих на войну солдат. Лебедевский мост – и сейчас единственный каменный мост на Булаке. Все остальные ныне существующие – железобетонные, построенные уже в 1940-50 годы по проекту Алпарова и Брудного. Недавно изначальный вид Лебедевского моста восстановили, сняли асфальт и открыли старинную брусчатку.

Шестой по счету мост – Гостинодворский или Владимирский – вел к Владимирскому собору, что располагался на углу улиц Гостинодворской (ныне Чернышевского) и Московской. Сейчас на этом месте стоит зелёная «сталинка» с Военторгом. Гостинодворский был одним из самых широких и больших мостов Булака. В начале XX века по нему даже ходил трамвай. Сейчас мост стал Ложкинским в память об еще одном казанском купце.

Булак в прошлом являлся важной судоходной артерией, с пристанями и складами, разбросанными вдоль его берегов. Для обеспечения свободного прохода торговых судов из Казанки, мосты через Булак были изначально сделаны раздвижными. Последний из таких мостов находился у устья Булака и поднимался на цепях ночью для пропуска судов.

Мост в устье Булака был построен в 1800 году купцом Жарковым, который владел несколькими гостиницами и ресторанами. В 1815 году этот мост был уничтожен во время большого городского пожара. После этого на его месте часто возводили простой деревянный мост без имени, который был седьмым по счёту с учетом соединений с Кабаном. С середины 20-го века устье Булака было убрано под землю в коллектор. Вместо исчезнувшего моста поставили знак в память об истории — табличку "Жарковский мост".

В советские годы старые названия мостов на Булаке были забыты, и никаких указателей не оставалось. Однако к тысячелетию Казани имена мостов через Булак были восстановлены, и сейчас у каждого моста можно увидеть таблички с его названием на русском и татарском языках.